Schwenkantriebe von Wagner – ein anderer Ansatz mit hohem Nutzen!

Das Wagner-Prinzip: Warum unsere Schwenkantriebe technisch den entscheidenden Schritt weitergehen

In der Welt der pneumatischen Schwenkantriebe gibt es viele Standardlösungen. Doch Standard bedeutet oft Kompromisse bei der Präzision. Bei Friedemann Wagner verfolgen wir einen anderen Ansatz, um maximale Genauigkeit und Lebensdauer umzusetzen. Erfahren Sie hier, wie der Aufbau unserer Schwenkeinheiten (SE-Serie) Ihre Prozesse sicherer macht.

Der feine Unterschied in der Mechanik

Die meisten Schwenkantriebe auf dem Markt nutzen einfache Ritzel-Zahnstangen-Systeme. Ohne Externe Anschläge, wird direkt auf der Zahnstange angeschlagen. Diese Lösungen sind günstig und können flach bauen. Sie haben entscheidende Nachteile:

sie belasten den Antrieb
haben nur halbes Drehmoment in der Endlage und
werden in der Endlage vom mechanischen Spiel des Antriebs beeinflusst.

Unser Ansatz basiert auf einem hochfesten Aluminium-Gehäuse, mit externem Anschlag als Bestandteil des gefrästen Gehäuses. Dieser optimierte Ansatz entlastet einerseits die Verzahnung und stellt sicher, dass auch nach Millionen von Zyklen die Endlage exakt positioniert wird. Bei vollem Drehmoment in der Endlage - der wichtigsten Position in der Automationsanlage!

Die Grafik im Detail: Unser Aufbau erklärt

In der folgenden Übersicht sehen Sie die Kernkomponenten, die unsere Schwenkeinheiten so einzigartig machen. Bitte beachten Sie die Ziffern in der Grafik:

Die externen Anschläge der Schwenkantriebe bieten auf Ringflächen hohe Wiederholgenauigkeiten und volles Drehmoment in der Endlage. Das Getriebe ist dadurch entlastet und für Genauigkeit und Positionierung unerheblich.
Anschlagschrauben zum stufenlosen Verstellen bis 190° (+/-95° um Mittellage). Die Einstellung des Drehwinkels und das Kontern der Anschlagplatte erfolgt außen am Schwenkantrieb. Die Aufnahme der Anschlagschrauben ist Bestandteil des hochfesten, gefrästen Aluminium-Gehäuses – Fügetoleranzen angebauter Anschläge sind somit eliminiert.
Luft- und Signaldurchführungen sind als Varianten erhältlich und bieten Durchführung durch die drehenden Schwenkantriebe. Somit werden zur Versorgung der Aufbauten kurze Wege realisiert und Torsionen vermieden.
Patentiertes System zur Aufnahme des Näherungsschalters direkt in der Anschlagschraube. Der Näherungsschalter ist durch Eindrehen in seinem Schaltzeitpunkt bestimmbar und erlaubt so die exakte Quittierung der tatsächlichen Endlage (siehe Blog Stoßdämpferausfallüberwachung bei Schwenkantrieb). Durch das Kontern (Rändelmutter) bleibt seine Position relativ zur Anschlagschraube stets erhalten –eine Erleichterung und Zeitersparnis bei der Installation.
Die Zahnstangen sind mit Gebermagneten ausgestattet- so können in den C-Nuten alternativ kostengünstige Magnetfeldsensoren eingesetzt werden.
Alle Anschlüsse bzw. Störkanten liegen auf einer Seite des Schwenkantriebs. Die Erreichbarkeit bei der Installation/Inbetriebnahme ist wesentlich einfacher und effektiver.
Und: alle anderen Seiten können umbaut werden, was wertvollen Platz einspart.
Aufnahme für hydraulische Dämpfer für hohe Massenträgheitsmomente bis 64200 kgcm2.
Rastermaß für passgenaues, spielfreies Zentriersystem zur Montage ohne Bohren oder Verstiften.

Warum sollten Sie sich für diesen "anderen Ansatz" entscheiden?

Die Antwort liegt in der Wirtschaftlichkeit Ihrer Gesamtanlage:

Höhere Wiederholgenauigkeit: Ihre Endlage bleibt exakt dort, wo sie soll.
Geringere Wartungskosten: Durch den konstruktiven Aufbau sind Einstellungen / Nachjustierungen von außen möglich.
Längere Standzeit: Dank der durchdachten Konstruktion sind die Kräfte an den Anschlagschrauben geringer. Das Gesamtsystem wird also zusätzlich entlastet.
Dritte Position: kann als Zusatzmodul Zwischenposition (ZWP-SE) problemlos nachgerüstet werden.

Fazit: Engineering vom Hersteller statt "normal"

Wir bauen Schwenkeinheiten für Konstrukteure, die keine Lust auf "gut genug" haben. Unser Ansatz ist die Antwort auf die steigenden Anforderungen an Präzision und Zuverlässigkeit in der modernen Automatisierung.

Flyer "Warum Schwenkantriebe von Wagner"